Подшипники для городского рельсового транспорта
Обзор продукции и ключевые технические характеристики Данная продукция представляет собой основные несущие и трансмиссионные компоненты, специально разработанные для подвижного состава городского рельсового транспорта. Она полностью охватывает различные типы транспортных средств, включая вагон...
Описание
маркер
Обзор продукции и ключевые технические характеристики
Данная продукция представляет собой основные несущие и трансмиссионные компоненты, специально разработанные для подвижного состава городского рельсового транспорта. Она полностью охватывает различные типы транспортных средств, включая вагоны метро типа A и B, поезда на монорельсовой подвесной системе, инженерные машины, а также поезда на магнитной подвеске средней и низкой скорости. Продукция обладает высокой адаптивностью к условиям эксплуатации и совместима с осевыми нагрузками 12 т, 13 т, 15 т и 16,5 т, полностью удовлетворяя требованиям эксплуатационных скоростей от 70 до 160 км/ч. В части надёжности достигнут выдающийся показатель — пробег без технического обслуживания до 800 000 км, при этом в реальной эксплуатации продукция демонстрирует стабильно хорошее состояние, что значительно снижает затраты на обслуживание в течение всего жизненного цикла.
Основные области применения
С учётом сложных условий эксплуатации подвижного состава городского рельсового транспорта продукция обеспечивает комплексные решения для следующих ключевых узлов:
1.Буксовые узлы: воспринимают вес вагона и передают тяговые и тормозные усилия.
2.Редукторы: обеспечивают эффективную и плавную передачу мощности.
3.Ходовые и направляющие колёса: гарантируют точное ведение и плавное движение подвижного состава, особенно поездов на монорельсовой системе.
4.Тормозные устройства: обеспечивают надёжную опору и стабильную работу тормозной системы.
История разработки и примеры успешного применения
Подшипники компании для городского рельсового транспорта прошли длительную техническую модернизацию и широкую эксплуатационную проверку.
По своим характеристикам продукция полностью соответствует передовому международному уровню:
1.2003 г.: самостоятельно разработан подшипник NJ(P)2226X3TN1/HG2P64. В ходе опытной эксплуатации на линии 1 Шанхайского метрополитена (поезда типа A) его характеристики не уступали одновременно установленным импортным европейским подшипникам, что позволило преодолеть зарубежную монополию.
2.2009 г.: самостоятельно разработаны подшипники NJ(P)3220TN1/HG2P54, 33024A, 32226A, успешно применённые в низкопольных трамваях города Чанчунь (70% низкого пола). Эксплуатационные показатели стабильно хорошие, и в настоящее время ремонтные подшипники на данной линии полностью заменены нашей продукцией.
3.2012 г.: самостоятельно разработан подшипник 352226X2B-DTZ, успешно применён в поездах типа B линии 1 метро Анкары (Турция) компании «Чжучжоу Локомотив» и линии 2 метро города Чжэнчжоу. Продукция демонстрирует отличные эксплуатационные характеристики как на внутреннем, так и на зарубежном рынках.
4.2015 г.: самостоятельно разработан подшипник NJ2226X3/DF, серийно применяемый на линиях 1 и 2 метро города Далянь (поезда типа B). Работа отличается стабильностью и надёжностью.
5.2016 г.: самостоятельно разработан подшипник NJ3224X2/DF, завершена подготовка к применению на скоростных поездах линии Цзиньпу (город Далянь, тип B). После готовности условий эксплуатации продукция будет введена в использование.
6.2017 г.: самостоятельно разработан подшипник 353132X2B-DTZ, выполнена мелкосерийная опытно-конструкторская разработка для трамваев компании «Цишуянь Локомотив», что позволило дополнительно расширить продуктовую линейку.
Охват рынка и международное применение
Благодаря высокому качеству и богатым данным эксплуатационных испытаний подшипники компании для городского рельсового транспорта завоевали прочную репутацию на рынке. Продукция не только занимает значительную долю внутреннего рынка, широко применяясь при ремонте Пекинского метрополитена, на линиях 3/4 лёгкого метро города Чанчунь, линиях 1/2 метро города Далянь, линии 2 метро города Чжэнчжоу и междугородной линии Цзиньпу, но и успешно вышла на международный рынок, применяясь на линии 1 метро Анкары (Турция), демонстрируя высокую конкурентоспособность китайских подшипников для городского рельсового транспорта на мировом уровне.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Самоустанавливающиеся шариковые подшипники
Самоустанавливающийся шариковый подшипник имеет два ряда шариков и наружное кольцо с общей вогнут...
Упорные конические роликовые подшипники
Упорные конические роликовые подшипники оснащены роликами в форме усечённого конуса (сферическая ...
Конические роликовые подшипники
Конический роликовый подшипник имеет конические дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах,...
Упорные шариковые подшипники с наружным кожухом
Упорный шариковый подшипник с наружным кожухом, как следует из названия, представляет собой обычн...
Однонаправленные упорные шариковые подшипники
Упорный шариковый подшипник состоит из тугого кольца, свободного кольца, стальных шариков и сепар...
Радиальные шариковые подшипники
Радиальный шариковый подшипник состоит из четырёх основных элементов: внутреннего кольца, наружно...
Подшипники для грузовых железнодорожных вагонов
Подшипники для грузовых железнодорожных вагонов являются ключевыми компонентами, обеспечивающими ...
Сферические роликовые подшипники
Сферический роликовый подшипник имеет два ряда сферических роликов, наружное кольцо с общей вогну...
Цилиндрические роликовые подшипники
Цилиндрические ролики контактируют с дорожкой качения по линии, благодаря чему подшипник обладает...
Упорные цилиндрические роликовые подшипники
Упорные цилиндрические роликовые подшипники состоят из шайбообразных колец качения (тугого кольца...
Подшипники для высокоскоростных поездов
Обзор продукции и предпосылки разработки Подшипники буксовых узлов высокоскоростных поездов по пр...
Двунаправленные радиально-упорные шариковые подшипники
Двунаправленный радиально-упорный шариковый подшипник состоит из двух тугих колец, одного свободн...
Радиально-упорные упорные подшипники
Двунаправленный радиально-упорный шариковый подшипник состоит из двух тугих колец, одного свободн...
Подшипники для пассажирских железнодорожных вагонов
Обзор продукции и технические стандарты Данная продукция представляет собой ключевой несущий комп...
Радиально-упорные шариковые подшипники
Дорожки качения внутреннего и наружного колец радиально-упорного шарикового подшипника могут имет...
Подшипники для железнодорожных локомотивов
Обзор продукции и комплексные возможности комплектации Данная продукция представляет собой ключев...
