Подшипники для высокоскоростных поездов
Обзор продукции и предпосылки разработки Подшипники буксовых узлов высокоскоростных поездов по праву называют «ключевыми шарнирами» скоростных электропоездов, поскольку они напрямую обеспечивают абсолютную безопасность движения на сверхвысокой скорости 350 км/ч. В мае 2016 года для решения это...
Описание
маркер
Обзор продукции и предпосылки разработки
Подшипники буксовых узлов высокоскоростных поездов по праву называют «ключевыми шарнирами» скоростных электропоездов, поскольку они напрямую обеспечивают абсолютную безопасность движения на сверхвысокой скорости 350 км/ч. В мае 2016 года для решения этой ключевой технологической задачи под руководством бывшей Китайской железнодорожной корпорации был запущен крупный проект «Исследование ключевых технологий подшипников буксовых узлов высокоскоростных электропоездов». Компания ZWZ как ключевой участник проекта в полном объёме взяла на себя задачу разработки подшипников буксовых узлов для высокоскоростных поездов типа 352226X3, а также подшипников 353130B и 353130X2. Цель — преодолеть зарубежную технологическую монополию и обеспечить независимый контроль над высокотехнологичным оборудованием.
Технические исследования и испытательная проверка
С учётом экстремальных условий эксплуатации подшипников высокоскоростных поездов проектная группа ZWZ провела системные технические исследования. В настоящее время подшипник типа 352226X3 полностью прошёл этапы проектирования, прецизионного производства и строгих стендовых испытаний на долговечность. В ходе испытаний подшипник выдержал предельную проверку на скорости 450 км/ч. Его высокоскоростные характеристики, усталостная прочность и надёжность полностью соответствуют эксплуатационным требованиям электропоездов CR450, что позволило успешно восполнить пробел в испытаниях подшипников для высокоскоростного железнодорожного транспорта в Китае.
Ходовые испытания и отраслевая веха
После завершения стендовых испытаний продукция перешла к ещё более важному этапу — эксплуатационным испытаниям на подвижном составе. В соответствии с планом Китайской железнодорожной корпорации оценочные совещания по проекту и установка на подвижной состав проводятся по графику. В настоящее время подшипники типа 352226X3 проходят ходовые испытания на соответствующих линиях, демонстрируя стабильно хорошее состояние. Это свидетельствует о том, что Китай достиг существенного технологического прорыва в области подшипников буксовых узлов для высокоскоростных поездов, движущихся со скоростью 350 км/ч и выше, и уверенно продвигается к ключевому переходу от «лабораторных образцов» к «серийному производству».
Основные сценарии применения
Данная продукция в основном применяется в буксовых узлах тележек китайских высокоскоростных электропоездов (таких как платформа «Фусин» и CR450). Являясь ключевым несущим элементом, соединяющим колёсную пару с рамой тележки, подшипник не только выдерживает огромный вес вагона, но и противостоит сложным знакопеременным ударным нагрузкам при движении на высокой скорости. Успешная разработка и применение данных подшипников обеспечивают надёжную основу для безопасного, плавного и высокоскоростного движения китайских высокоскоростных поездов и являются важным звеном в продвижении полной локализации всей производственной цепочки оборудования рельсового транспорта.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Цилиндрические роликовые подшипники
Цилиндрические ролики контактируют с дорожкой качения по линии, благодаря чему подшипник обладает...
Радиально-упорные упорные подшипники
Двунаправленный радиально-упорный шариковый подшипник состоит из двух тугих колец, одного свободн...
Однонаправленные упорные шариковые подшипники
Упорный шариковый подшипник состоит из тугого кольца, свободного кольца, стальных шариков и сепар...
Двунаправленные радиально-упорные шариковые подшипники
Двунаправленный радиально-упорный шариковый подшипник состоит из двух тугих колец, одного свободн...
Радиально-упорные шариковые подшипники
Дорожки качения внутреннего и наружного колец радиально-упорного шарикового подшипника могут имет...
Упорные цилиндрические роликовые подшипники
Упорные цилиндрические роликовые подшипники состоят из шайбообразных колец качения (тугого кольца...
Подшипники для грузовых железнодорожных вагонов
Подшипники для грузовых железнодорожных вагонов являются ключевыми компонентами, обеспечивающими ...
Упорные шариковые подшипники с наружным кожухом
Упорный шариковый подшипник с наружным кожухом, как следует из названия, представляет собой обычн...
Сферические роликовые подшипники
Сферический роликовый подшипник имеет два ряда сферических роликов, наружное кольцо с общей вогну...
Подшипники для железнодорожных локомотивов
Обзор продукции и комплексные возможности комплектации Данная продукция представляет собой ключев...
Упорные конические роликовые подшипники
Упорные конические роликовые подшипники оснащены роликами в форме усечённого конуса (сферическая ...
Самоустанавливающиеся шариковые подшипники
Самоустанавливающийся шариковый подшипник имеет два ряда шариков и наружное кольцо с общей вогнут...
Конические роликовые подшипники
Конический роликовый подшипник имеет конические дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах,...
Радиальные шариковые подшипники
Радиальный шариковый подшипник состоит из четырёх основных элементов: внутреннего кольца, наружно...
Упорные сферические роликовые подшипники
Упорные сферические роликовые подшипники, как и сферические роликовые подшипники, имеют дорожку к...
Подшипники для городского рельсового транспорта
Обзор продукции и ключевые технические характеристики Данная продукция представляет собой основны...
